这节列车是试验用车，设计最高时速为100公里。列车车身下部安装有氢储存箱和两组燃料电池，燃料电池通过使氢和氧发生反应产生电力驱动列车。燃料电池的副产品理论上只有水，被公认为清洁环保的发电技术，如能应用于列车，还节省了在铁路沿线架设供电线路的费用。

    但是，目前的燃料电池尚不适合长途运行，同时铁路沿线氢供应设施缺乏，因此这种列车投入实际运营尚需时日。