晚上8点多，卸完特运公司车队运来的钢管，又忙着打管墩和进行布管后，管道局管道四公司布管队的员工已浑身泥土，个个精疲力竭，结束一天的工作，返回到营地洗漱后准备吃晚饭。突然传来消息，俄罗斯运管车已驶向工地。望着夜色中的天空，项目部决定立即再次赶赴工地卸管。

　　这天是9月3日，在中国石油管道局承建的俄罗斯东西伯利亚-太平洋原油管线170公里管线的建设中，管道四公司承建了其中的48公里管线。这一段位于哈得米镇以东30多公里的森林深处。此时，布管队负责人海得领忘记了一天的劳累，又带领布管组的6名队员和25吨吊车、吊管机操作手，带着雨衣、雨裤，面包和矿泉水，赶去工地。

　　天已完全黑下来了，天空仍旧阴沉沉的。8辆运管车在作业带进场路口一侧的道路上静悄悄的排成了一溜。工地上准备好的吊管机早已停在作业带内等待着，吊车也已同时赶到了这里。雨又由小到大的下起来了。

　　晚上10点40分，在海得领的指挥下，所有车灯同时打开，吊管机牵引着第一辆运管车在作业带路上缓缓行进着。吊车驶入指定位置，做好了一切准备。

　　一时间，漆黑宁静的森林里机器轰鸣，车来人往。在清澈响亮的哨声指挥中，吊车的吊臂准确地伸向车上的钢管，挂钩、起吊，再缓缓放到指定的管墩上，各工序相互间配合的默契协调。每卸完一根管后，吊车就收臂驶向下一个布管的位置，吊管机拽着运管车一辆接着一辆的向前推进。

　　雨夹着雪花一直下个不停，午夜，气温下降到零下3至5摄氏度，冷气袭人，但是，抢卸管工作没有停顿。一车、两车、三车……运管车辆被牵引进作业带卸完钢管后又一辆辆被牵引出作业带。

　　直到第二天凌晨2点，16根钢管才被整齐规范地摆放在施工作业带内的管墩上。望着摆放整齐的钢管个个像等待检阅的士兵，队员们心里很甜蜜。我们没有影响下一道工序，今天，终于可以睡个放心觉了。

郭志英